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CB部門齒輪泵用于農(nóng)業(yè)機(jī)械液壓系統(tǒng)。齒輪油泵使用一段時(shí)間后,其性能也會(huì)下降,調(diào)查顯示的主要形式是齒輪油泵泵殼體破壞和齒輪軸套、均勻磨損和尼克,穿制服的數(shù)量一般在0.02-0.50毫米之間,尼克深度一般在0.05 - between.50毫米。由于限制是靠務(wù)農(nóng),遭到了嚴(yán)重的損壞,在很短的時(shí)間,但也必須考慮修復(fù)第二次齒輪泵維修和保養(yǎng)成本和使用壽命的維修現(xiàn)場可操作性。本文介紹了電弧噴涂快速修復(fù)方法和粘性涂層技術(shù)。

生物修復(fù)技術(shù)的齒輪泵電弧噴涂技術(shù)

1、電弧噴涂技術(shù)的原理及特點(diǎn)

電弧涂技術(shù)近20余年來在材料、設(shè)備和應(yīng)用發(fā)展很快,它的工作原理是兩根電極絲噴涂作為融化由電機(jī)變速驅(qū)動(dòng),產(chǎn)生于槍短路引起弧口團(tuán)契,借助壓縮空氣和融入粒子和高速噴霧的工作來充分的表面,形成涂層。它是一種對(duì)噴涂效率高、強(qiáng)度高、涂料噴涂方法,與良好的質(zhì)量都具有能量效率高,設(shè)備投資和使用成本低、設(shè)備簡單、操作方便和靈活,便于現(xiàn)場施工和安全等。

2、電弧噴涂修復(fù)流程泵

領(lǐng)子襯套內(nèi)孔、外圓、齒輪軸和泵殼均勻磨損、刮傷在0.02-0.20 mm,宜采用高硬度、與零件之間的身體有抵抗作用,具有優(yōu)良的附著力強(qiáng),電弧噴涂修復(fù)過程。電弧噴涂工藝參數(shù):工作表面預(yù)處理、預(yù)熱-噴涂油漆層底部-邦德和冷卻-鍍膜加工。

噴涂工藝、無污染、無要求工件表面粗糙的銹蝕、制服、預(yù)熱溫度適宜,底部工作層結(jié)合均勻牢固,平穩(wěn)可靠,熔融保稅物料粒子的耐磨性和耐蝕性能好。涂料質(zhì)量的好壞與工件表面處理方法、噴涂工藝參數(shù)有很大的關(guān)系,因此,選擇合適的表面處理、噴涂工藝是非常重要的。此外,在噴霧和噴涂工藝TongPi與薄鐵皮或與其相鄰的噴涂涂層表面部分捆扎。

(1)對(duì)工件表面預(yù)處理

涂層的結(jié)合強(qiáng)度和基本清潔和粗糙度與矩陣有關(guān)的。在噴涂、基本的表面清洗、脫脂和表面粗糙度等預(yù)處理是一種重要的過程,在噴涂工藝。首先應(yīng)付噴涂與汽油、丙酮和部分除油處理、細(xì)砂紙,文件和氧化層油石會(huì)疲勞,使其暴露的金屬層去本色。然后粗化處理、粗化處理可以提供表面壓應(yīng)力,提高涂層與基體的結(jié)合的表面積和凈化,減少壓力,所以在冷卻過程中,涂層內(nèi)應(yīng)力的緩和涂層,增加血壓。噴砂是最常用的粗粒化過程,具有鋒利,堅(jiān)硬的沙灘為好,可以選擇石英砂、金剛砂等。粗糙表面可以是新鮮的后氧化,因此應(yīng)該由環(huán)境污染在一段時(shí)間后,如果直接放在4h噴霧是粗化處理。

(2)表面預(yù)熱處理

差別矩陣表面涂料和產(chǎn)生收縮應(yīng)力將使涂層,造成涂層裂紋和剝落。基體表面預(yù)熱可以減少和防止造成不良影響。但是預(yù)熱溫度不宜過高,以免造成基片表面氧化和影響基體表面涂層的粘接強(qiáng)度。預(yù)熱溫度90℃80 -一般,共同的中立的火焰完成。

(3)債券底部噴

油漆涂料噴涂前一層薄的金屬事前后續(xù)涂層提供一個(gè)清潔、粗糙表面,從而改善了鍍層與基體之間的結(jié)合強(qiáng)度和抗剪強(qiáng)度。材料一般選擇鍵底部鉻鐵鎳合金。噴涂工藝參數(shù)選擇的主要原則是提高涂層結(jié)合強(qiáng)度和基材。噴涂工藝與工件的相對(duì)運(yùn)動(dòng)的移動(dòng)速度,速度大于火焰噴涂涂層厚度的速度,以速度快、絲綢身體弧功率等參數(shù)共同決定。這個(gè)距離與工件表面一般都是槍轉(zhuǎn)動(dòng)150毫米。其他標(biāo)準(zhǔn)電弧噴涂技術(shù)參數(shù)進(jìn)行了噴涂設(shè)備,噴涂材料的特性決定的。

⑷粉刷層

應(yīng)該先用鋼絲刷刷的去除約束力的底層表面沉積物和立即粉刷涂料。材料對(duì)于碳鋼和低合金鋼絲綢材料,使涂料具有較高的耐磨性,而且價(jià)格低廉。涂層厚度應(yīng)按工件磨損量、加工余量及其它相關(guān)因素(直徑收縮和夾緊偏差量,噴涂凹凸不平的數(shù)量在直徑)確定。

[冷卻

藥物噴灑后工件與平均氣溫不高,直接空冷系統(tǒng)。

[6]涂層的加工

機(jī)械加工尺寸圖紙要求的表面粗糙度和有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

齒輪油泵的表面膠涂工藝修復(fù)

1、表面粘涂技術(shù)的原理及特點(diǎn)

近年來表面粘性涂層設(shè)備維修技術(shù)在我國已經(jīng)廣泛應(yīng)用,適用于各種材料的成分和設(shè)備維修。本機(jī)的工作原理是將加入二硫化鉬、金屬粉末、陶瓷粉和纖維的特殊包裝材料或直接粘接層與工件表面的耐磨、耐蝕性等功能,主要用于表面強(qiáng)化和修復(fù)。這是工藝簡單、靈活,安全可靠,不需要特殊的裝備,就把配好的膠水涂料YuQingLi好的零件表面,待在室溫下固化后進(jìn)行修整,經(jīng)常操作,可以ReGongDangLiang不會(huì)讓部分產(chǎn)生影響和變形。

2、粘性涂層鍍膜工藝

襯套外圓、襯套端接頭表面,齒輪結(jié)束或泵殼內(nèi)孔小面積的均勻性之間的0.15-0.50磨損是在0.2毫米、劃痕深度毫米以上,宜采用粘涂修復(fù)過程。粘性涂層涂裝工藝:早,終于得到清洗,清洗和加工、活化處理及修補(bǔ)劑的準(zhǔn)備,固化涂料——修整,打掃房間和后續(xù)加工。

粘性涂層技術(shù)簡單,但實(shí)際雖然施工要求是相當(dāng)嚴(yán)格的,只有選擇粘附力強(qiáng),不能得到高粘涂的強(qiáng)度。既要選擇合適的膠粘劑,并嚴(yán)格按正確的處理方法,并以適當(dāng)?shù)哪z過程嚴(yán)格按照正確的方法做粘涂丹尼爾可能達(dá)到與粘效果。

早期(清潔

零件表面絕對(duì)不能具有油脂、水、銹跡,灰塵,等。應(yīng)該先用的汽油、柴油、或煤油清洗,最后用丙酮中厚,洗凈。

(2)預(yù)先處理

用細(xì)砂紙磨成一定的槽,露出矩陣網(wǎng)格本色。

(3)最后的清潔和活化處理

用丙酮或?qū)Ｓ们鍧崱Ｈ缓笥脟娚啊⒒鸹蚧瘜W(xué)處理,提高表面活性。

⑷準(zhǔn)備修補(bǔ)劑

當(dāng)使用修補(bǔ)劑嚴(yán)格按照規(guī)定的比例將這劑(A)和(B)代理相同顏色的充分混合,同時(shí),和在規(guī)定的時(shí)間內(nèi),通過運(yùn)用和搭配使用。

[涂料

早些時(shí)候與修補(bǔ)劑修復(fù)粘層薄涂層表面擦傷,反復(fù)與零件充分浸潤,然后均勻分配到規(guī)定尺寸,放在一邊整理的余量。涂料盡可能地朝一個(gè)方向移動(dòng)、往復(fù)式涂料將航空包裹來膠泡沫或氣孔內(nèi)形成。

[6]固化

鋼中使用脫模劑涂上一層工作的壓力和一般室溫固化需要24小時(shí),大約80℃固化(gla)需要2 - 3小時(shí)。

[7]修整,清洗或后續(xù)加工

為了更好的無聊或與ShenJinCuo、細(xì)砂紙、剃須油石將粘到所需尺寸精度。